Państwa prawie całej Unii Europejskiej wspierają program wymiany starych samochodów na nowe. Programy takie przynoszą liczne korzyści państwom, które je wprowadziły, m.in. znaczącą poprawę średniej wieku i stanu samochodów poruszających się po drogach, poprawę stanu środowiska naturalnego i korzystny wpływ na gospodarkę.
Zasadniczym elementem tego programu jest dopłacanie do złomowania starych samochodów. Np. w Niemczech, przy zakupie nowego samochodu i oddaniu starego do złomowania (pod warunkiem, że ma on 9 lat albo więcej) nabywca otrzymuje 2500 euro. W Holandii dopłaca się 1750 euro, w Portugalii 1250 itd. Wpływ dopłat na gospodarkę jest tak dobry, że budżet dopłat w wielu krajach powiększono w tym roku pomimo skutków kryzysu. Uruchomione w Europie Zachodniej dopłaty mają dobroczynny wpływ także na stan polskiej gospodarki. Wielu Niemców, aby jeszcze więcej zaoszczędzić przy zakupie nowego pojazdu, nabywa go w salonach samochodowych na terenie Polski. Wzrost sprzedaży zanotowały Volkswagen i Fiat. Wzrósł także eksport części zamiennych.
W Polsce niestety dotychczas tego programu nie wprowadzono, ale politycy przymierzają się do tego. Wprowadzenie programu pomocy dla kupujących nowe pojazdy ma w Polsce sens, gdyż po naszych drogach jeździ ogromna liczba pojazdów w wieku powyżej 10 lat, a to ma swoje skutki m. in. w dużej ilości śmiertelnych wypadków na drogach. Proponuje się, aby do zakupu każdego nowego samochodu o emisji dwutlenku węgla poniżej 155 mg/km dopłacać 5 tys. złotych. Przeciwnicy argumentują, że mamy ciężkie czasy i trzeba oszczędzać pieniądze a nie je wydawać.
Generalny Importer Samochodów Jaguar i Land Rover w Polsce już wprowadził dopłaty do zakupu limitowanej ilości samochodów tych marek. Możliwe jest uzyskanie nawet 50 tysięcy złotych na zakup Range Rovera.